היסטוריית הפיתוח של מסועי בורג

ניתן לחלק את הפיתוח של מסועי בורג לשני סוגים: מסועי בורג ציר ומסועי בורג חסרי פיר. מסועי ברגים של פיר מורכבים מברגים, שוקתות בצורת U, מכסים, יציאות כניסה ויציאה והתקני הנעה. הם זמינים בדרך כלל בשלושה סוגים: אופקי, משופע ואנכי. מסועי ברגים חסרי פיר משתמשים בברגים במקום ברגים חסרי פיר, ומצוידים בבטנות הניתנות להחלפה בשקתות בצורת U. יש להם מבנה פשוט, וחומרים מוזנים מיציאת ההזנה ולאחר מכן נדחפים על ידי הברגים ויוצאים מיציאת היציאה. כל תהליך השידור יכול להתבצע בקוקת אטומה. באופן כללי, מסועי הברגים שאנו מתייחסים אליהם בדרך כלל הם מסועי ברגים.
עבור חומרים רבים שקשה להוביל אנשים חיפשו שיטת הובלה אמינה, ומסועי בורג חסרי פיר הם פתרון טוב יותר.
מאמצע המאה ה-17 שימש החבל האווירי להובלת חומרים בתפזורת. בשנת 1887, מסוע הברגים הומצא על ידי ארכימדס. מאוחר יותר, הוא שופר ונעשה בו שימוש נרחב בתעשייה להובלת חומרים בתפזורת וחומרים מוצקים. לאחר תקופה ארוכה של פיתוח, פותחה בהדרגה סדרה של מסועים בורגיים, מה שגרם למסוע הברגים להיות בעל התפתחות נהדרת.
מסוע ברגים GX הוא סוג מוקדם של מסוע ברגים וגם ציוד הייצור הכללי המוקדם ביותר במדינה שלי. הוא מוביל בעיקר אבקה, חומרים גרגירים וחומרי בלוקים קטנים. הוא אינו מתאים להובלת חומרים מתכלים, דביקים וקלים להצטברות וגושי חומרים גדולים, מכיוון שקל להדביק את החומרים הללו לבורג ולסובב איתו, או לגרום לחסימה במסב התלוי, מה שמביא אי נוחות רבה לחומר תהליך הובלה. היתרונות של מסוע בורג GX הם בעיקר חיסכון באנרגיה והפחתה משמעותית בצריכה. מיסבי הראש והזנב שלו מוזזים מחוץ למעטפת, שיש לה איטום טוב אטום לאבק, רעש נמוך, יכולת הסתגלות חזקה, תפעול ותחזוקה נוחים ופריסה גמישה של עמדות הכניסה והיציאה; החסרונות הם צריכת חשמל גבוהה, בלאי מהיר של חלקי מכונה וריסוק רציני של חומרים במהלך ההובלה.
מסוע בורג LS הוא דור חדש של מסוע ברגים שונה ותוכנן על בסיס מסוע GX. מסוע בורג LS מאופיין במבנה חדשני, ביצועים אמינים, אינדיקטורים טכניים מתקדמים, טווח יישומים רחב וחיסכון משמעותי באנרגיה והפחתה בצריכה.